War leider etwas ausser Gefecht, bin aber wieder da.
Habe auch den Amboss mal bearbeitet.
Rundum einfach mit Oxalsäure abgepinselt (grob mit einem alten Handfeger als Pinsel) und dann Leinöl mit Ruß drauf.
Die Bahn mal kurz mit dem Bandschleifer abgezogen um zu sehen, wie plan die noch ist. Ergebnis: Reicht für mich!
Jetzt kommt noch der Sockel, dann auf seinen Stellplatz - Fertig!
(Bilder folgen)
So, habe bei den Sondengängern mal rumgefragt, was die mit rostigen Funden aus Eisenmetallen machen.
Der Amboss bekommt eine Dusche mit dem Kärcher, und danach ein Bad in Oxalsäure. Da der in der Höhe nicht ganz in meine Spießbütt passt, muss ich ihn ein mal aud dem Kopf baden.
Danach wieder Kärchern, und dann Leinölfirnis drauf. Die Bahn wird danach mit dem Schwingschleifer ein mal abgezogen. Nix Grobes. Ich schau mal, wie weit ich mit 320er und dann mit 600er komme. Es geht ja nur um die nichtmetallischen Ablagerungen.
was fehlt denn? Du musst nichts mitbringen außer Dich selbst und gute Laune. Leute mit Feldessen, Ambossen und Werkzeug sind erfahrungsgemäß immer genügend vorhanden, so dass man sich dazugesellen kann, wenn man keine eigene Ausrüstung besitzt.
Mal sehn ob wir in diesem Jahr die Marke von 30 Teilnehmern knacken
Aber wir sind jetzt etwas OT es gibt einen extra thread zum Treffen in Freudenberg
Gruß DerSchlosser
Ich habe bisher nur eine (sehr flache) Beschriftung gefunden.
Auf der Stirnseite des Stauchs steht "161½". Nicht eingeschlagen, sondern eher "freihand graviert". Ich vermute bisher, dass das Gewicht in kg ist.
Nach den Löchern schaue ich nochmal, Das Vierkantloch hinter dem Horn geht auf jeden Fall durch bis unten - da habe ich den Spanngurt komplett durchziehen können. Ich will eh noch Fotos von allen Seiten machen.
Aktuell baue ich einen Flaschenzug´, um das Ding hochheben zu können. Dann weiß ich mehr.
Zum Thema gegossen oder geschmiedet: auf der HP von Refflinghaus ist zu lesen:
Der Schmiedeamboss wurde bis ca. 1956 aus mehreren Teilen zusammengesetzt.......
Ab 1956 war die Gießereitechnik so weit entwickelt das man den Ambossrohling aus
Eisen gießen konnte. Es wurde nur noch die Stahlplatte von Hand aufgeschweißt.
Ab 1975 kann der Amboss aus einem Stück aus Stahlguss hergestellt werden.
Da das gute Stück aus einem Pütt stammt, könnte es vor 1956 hergestellt worden, also geschmiedet worden sein....
Ein Indiz für geschmiedete Ambosse sind diverse Vierkantlöcher an den Stirnseiten und unten drunter. Sind diese vorhanden? Oder evtl. eine Jahreszahl eingeschlagen?
Gruß DerSchlosser
das stimmt die norddeutsche Form wird in dem Heftchen nicht aufgeführt...man könnte mal den Autor fragen ob Deine Vermutung richtig ist.
@alle: Oder weiß das jemand von Euch?
Gruß DerSchlosser
Der sieht schon sehr aus, wie der "Norddeutsche" bei Refflinghaus auf dem Bild.
Kann man irgendwie erkennen, ob er gegossen oder geschmiedet ist? Die Bahn ist definitiv aufgeschweißt.
Ansonsten hat er aussen viele kleine Dellen, die für Gebrauchsspuren aber zu gleichmäßig verteilt sind.
